新能源基金光环褪色？去年冠军新年遭“滑铁卢”

　　开年以来，基金大跌频频登上热搜。

　　2021年的高景气的新能源赛道在2022年开年以来更是吃了“闭门羹”。

　　财经网金融注意到，去年主动权益冠军前海开源公用事业，进入2022年后领跌主动权益基金。截至1月11日，年内6个交易日跌幅已达12.31%，在5718只主动权益基金中排名倒数第四。

　　财经网金融通过多方了解，在碳中和的大背景之下，仍看好新能源赛道长期发展。经过快速调整之后，新能源概念的投资性价比可能会逐步显现，因此调整可能是一个逐步布局的时机。

　　金鹰基金则指出，市场在调整中，可关注产业链利润重新分配、竞争格局优化、技术进步带来的Alpha机会。

　　权益基金冠军遭“滑铁卢”

　　2022年以来，投资环境在变化，投资逻辑同样也在变更。

　　wind数据统计显示，新年开年以来聚焦新能源车、光伏、互联网医疗等前期热门赛道的基金跌幅相对较大。截至1月11日，已经82只基金跌幅超10%。

　　财经网金融注意到，去年主动权益冠军崔宸龙管理的前海开源公用事业，从“冠军”到“倒数”只用一周时间。截至1月11日，年内6个交易日跌幅已达12.31%，在5718只主动权益基金中排名倒数第四。

　　于此同时，崔宸龙管理的2021年主动权益亚军前海开源新经济A跌幅也超9%。

　　另据梳理，前海开源公用事业、前海开源新经济混合A的前十大重仓股对比来看。均重仓，亿纬锂能(300014)、比亚迪(002594)、宁德时代(300750)。两只基金对配置很多的新能源产业链相关股票。

　　对于，去年权益基金冠军开年遭“当头一棒”。崔宸龙公开表示，风格轮动是市场常态。能源革命的进程才刚刚开始，投资空间很大，坚定看好新能源的长期投资机会。

　　有投资者开始担心新能源赛道是否会像2021年初白酒概念那样急速下跌？

　　“本轮新能源下跌的主要原因是杀估值。”财经网金融通过多家基金公司了解到，新能源赛道的回调，主因是市场担忧上游原材料持续上涨挤压利润，同时中游潜在涨价后的需求收缩尚不确定。

　　投资者何去何从

　　近三年来，“炒股不如买基金”的理念日渐深入人心。

　　1月7日，中基协会发布《全国公募基金市场投资者状况调查报告（2020年度）》（以下简称《调查报告》），报告的发布，揭露了我国基民和机构资金投资大数据。

　　《报告》显示，公募基金的投资品种方面，个人投资者更倾向股票型和混合型基金。股票型基金被超过七成接受调查的个人投资者(74.1%)选择为公募基金主要投资品种，54.8%选择混合型基金，股票型和混合型基金表现较为突出。其他债券型基金(不含指数基金)、指数基金(不含 ETF)、货币市场基金的选择比例分别是 43.9%、40.6、22.9%。

　　刚刚2021年公募基金发展迅猛，规模、新发再创新高，但基民全年平均收益却不及股民，据央视财经报道称，2021年超5成基民亏损的，盈利超过10%基民占比则仅有 11%。

　　进入2022年，基民面对变幻莫测的市场该何去何从？

　　财经网金融注意到，经过前几日的调整，开年以来，以房地产为代表的下游周期、金融等低估值板块领涨。

　　在此背景下，备受市场关注的百亿权益基金也仅有1只正收益。如刘彦春、萧楠、归凯、葛兰、张坤、刘格菘、王宗合、骆帅开年的收益亏损超5%。

　　而广发策略戴康团队最新报告指出，科技赛道股相对“稳增长”价值股的相对估值和基金相对持仓均处于高位。当前公募基金虽然在积极调仓，但尚未明显换仓到价值股。